別克威朗緊湊型在美國(guó)賣(mài)的稀爛將停產(chǎn) 在中國(guó)卻月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)

威朗跌幅近兩成VS昂科拉（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） 增幅達(dá)四成

別克將威朗定位為溢價(jià)小型車(chē)，該車(chē)型在2011年年底在美國(guó)上市，其售價(jià)為中檔價(jià)位——20,000美元，高于本田思域（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） 和福特?？怂梗▍⑴?、圖片、詢(xún)價(jià)） ，但低于雷克薩斯IS 250和其他豪華小型車(chē)。2012年全年威朗在美銷(xiāo)量為40,000輛，主要從同門(mén)兄弟君威（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） (Regal)中型轎車(chē)手中搶奪銷(xiāo)量。

2013年別克威朗交付量達(dá)到頂峰至45,527輛，但自此再未超過(guò)這一水平，其主要原因是自別克昂科拉（Encore）緊湊跨界車(chē)在2013年初亮相后，別克經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該車(chē)型青睞有加，不斷提升其銷(xiāo)量，該車(chē)型也由此成為別克品牌的較暢銷(xiāo)車(chē)型。

2015年威朗全年在美銷(xiāo)量同比下跌了27.1%，2016年以來(lái)除第一個(gè)月有少量增長(zhǎng)外，其他三個(gè)月份的銷(xiāo)量跌幅均為兩位數(shù)。作為別克品牌中的小型轎車(chē)，其銷(xiāo)量遠(yuǎn)低于昂科雷（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） 和昂科拉SUV，過(guò)剩的產(chǎn)能勢(shì)必將被用來(lái)擴(kuò)充其他車(chē)型的產(chǎn)能。雖然君越（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） 和君威銷(xiāo)量也呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，但這兩個(gè)車(chē)型是別克品牌旗下的中大型車(chē)和中型車(chē)，對(duì)標(biāo)雷克薩斯等第二陣營(yíng)豪華品牌。加上美國(guó)消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)向，各大汽車(chē)制造商均停產(chǎn)或減少小型車(chē)產(chǎn)能，如FCA則停產(chǎn)了克萊斯勒200和道奇Dart。

2015年昂科拉在美銷(xiāo)量同比增幅近四成，達(dá)67,549輛，占別克品牌在美總銷(xiāo)量的30.3%，昂科雷在美銷(xiāo)量為62,081輛，較2014年微跌0.4%，占別克品牌在美銷(xiāo)量的27.8%。以上兩款SUV為別克共貢獻(xiàn)了近六成的在美銷(xiāo)量。

在華生產(chǎn)的別克昂科威（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） SUV將于六月在美國(guó)上市，別克品牌全球總裁（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） Duncan Aldred稱(chēng)，如果這一車(chē)型銷(xiāo)量上漲，跨界車(chē)將貢獻(xiàn)其品牌在美的70%銷(xiāo)量。